挑战极端驾驶，BMW iX5 Hydrogen 在沙漠中进行试驾

本年2月推出的BMW iX5 Hydrogen试点车队中的车辆初次在阿拉伯联合酋长国完成了一轮密布的热天测验。该轿车的燃料电池驱动体系在温度升至 45°C、沙尘、改变梯度和湿度大幅动摇的情况下表现超卓。

高效的燃料电池体系、两个氢气罐、电动机和动力电池与车辆中心操控单元的合作，展示了其超卓的功用和安排妥当状况。坐落慕尼黑的开发团队查看了极点条件下一切电气体系的功用以及冷却才能的供给，以完成车辆的悉数功用。这些车辆能够保证宝马出名的驾驭动态。

试点车队的车辆现在正在欧洲、日本、韩国、我国、美国和中东运转。其意图是让人们重视氢动力轿车的日常可用性，除此之外，还能够获得开发潜在量产车型的重要常识。宝马集团正在使用试点车队在区域层面上为加油基础设施的开发供给支撑，不同应用领域之间的协同效应也为开展强壮的氢技能供货商网络和降低成本供给了重要空间。

BMW iX5 Hydrogen 将远程行进才能、近距离加油站与本地零排放驾驭融为一体。假如相关结构到位，氢燃料电池技能有潜力成为宝马集团未来驱动体系产品组合的另一个支柱。

作为继续转型的一部分，宝马集团在驱动体系方面选用了“技能敞开”的办法。因而，该公司正在习惯世界各地不同的客户需求、基础设施规范以及政治和监管环境。这种灵活性使宝马集团能够在任何情况下快速呼应商场不断改变的需求，并随时为尽可能多的客户供给有吸引力的报价。

B MW iX5 Hydrogen装备输出功率为 125 kW/170 hp 的燃料电池体系和选用第五代 BMW eDrive 技能的高度集成驱动单元（电动机、变速箱和电力电子设备会集在一个紧凑的外壳中）。整个驱动体系的输出功率为295千瓦/401马力。为燃料电池供给动力所需的氢气储存在一对由碳纤维增强塑料 (CFRP) 制成的 700 巴储罐中。这些储罐一共能够包容大约六公斤的氢气。此存储容量使 BMW iX5 Hydrogen 在 WLTP 循环中的续航路程为 504 公里（313 英里）。